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【江淮晨报】长江安徽段共目测江豚62头次 发现大量迷魂阵

12月4日,考察船以16公里左右的时速,自铜陵江段行驶到芜湖。这是长江江豚科考船在安徽江段单程行驶的最后一站。当天航行103公里,共目测江豚14头次。不仅数量比前两日锐减,而且还在江面上发现了大片的非法捕鱼工具——迷魂阵。 

行驶103公里仅目测江豚14头次

12月4日早晨,曙光刚刚照到科考船上,来自安庆师范学院的大学生科考员黄杰等人,已穿好救生衣和军大衣,带着望远镜登上船顶目测台。船尾处,另一拨队员也相互配合着将鱼探仪放入了江中。

7:30,执行长江江豚科考任务的“武汉船”与“宜昌船”,同时自铜陵县海事码头出发。武汉船首先返往上游,待环绕附近的江心洲之后,再回到长江主干道执行考察任务。那一段江心洲对面的长江主航道,是12月3日武汉船在傍晚停靠时没有考察的。

“2012年全流域长江江豚科考,不会漏下任何一段长江主航道。”考察现场指挥部副指挥长、中国科学院水生物所副研究员王克雄说。当天,考察船以每小时16公里左右的速度,自铜陵县海事码头先后来到了芜湖市滨江公园中国海事码头。航程达到103公里。

让人遗憾的是,航程比前一天长,但发现的江豚数量却比前一天大为减少。靠岸后的例会上,两船队员报告说,12月4日的考察活动,在铜陵至芜湖江段,仅目测江豚14头次。

发现大片非法捕鱼工具迷魂阵

“你们有没有注意到,在今天的江面上有一片很大的迷魂阵?”例会上,各船科考队员汇报观测情况时有人提到。很快就有人回应:“不止一处,应该是两处,河滩和河道的岔口到处都有。”

据科考队员核对,当日9时和12时左右,考察船途经的江段,都发现了较大面积的迷魂阵。来自世界自然基金会的目测组科考队员张新桥博士认为,“这恐怕是自沿江科考以来,看到的最大一批迷魂阵。”由于科考队员尚未对当时所经过的地名进行核对,这两片迷魂阵的具体位置,目前还不明确。

张新桥博士告诉记者:“迷魂阵是一种非法捕鱼方式, 它用网把河道和水面层层围住,不管大鱼小鱼,进去了就出不来。”更严重的是,有队员看到,有片夹江区域甚至已被迷魂阵直接封住出口,“直接把公共河道变为私有领地”。

目测江豚量锐减或与迷魂阵有关

12月2日考察船自江西湖口来到安徽安庆江段,当天共目测江豚45头次;12月3日考察船自安庆来到铜陵,当天共目测江豚40头次。这样的两组数据,考察现场指挥部副指挥长、中国科学院水生物所副研究员王克雄总结为:“创下了目前科考所经江段的单日最高纪录和次高纪录。”

面对12月4日在铜陵至芜湖江段仅目测江豚14头次的结果,王克雄和科考队员们认为:可能与此段江面航运频繁和迷魂阵较多有关。

据科考队员统计,12月4日12:30至13:00,芜湖江段半小时内经过的货船数量有51艘。“通常来说航运越发达,江豚数量越少;而迷魂阵对江豚的影响主要有:一是迷魂阵阻隔了夹江和岔道水域鱼群进入主航道,从而导致在主航道栖息的江豚缺少食物;二是如果在布置迷魂阵时恰好有江豚被封闭在夹江里,则可能造成搁浅和死亡。”

当日有队员补充:“12时左右发现有2头次江豚,离岸非常近,就是在迷魂阵旁边活动。”

不过,王克雄表示以上的判断并不能完全作为江豚数量锐减的科学依据。当日队员们还对芜湖码头和沿途水域进行了水样检测和泥样检测,江豚数量锐减的原因还要等综合数据汇总分析后才能有所解释。

省渔政局称将督促地方加强巡航

12月3日和12月4日,考察船全程都在安徽江段航行,科考员发现非法电捕鱼和迷魂阵等非法现象。对此,安徽省渔政局相关负责人尤进表示,“电捕鱼和迷魂阵肯定都是非法的,地方渔政部门需要加强巡航,省渔政也将督促地方关注此事。”

另外此次科考为全面评价长江航运和长江渔业对江豚生存的影响,自宜昌江段返程往下游考察时,开始计量长江上往来船只和进行捕鱼作业船只的数量。“关注江豚数量的多少,其实是关注整个长江的生态的好坏。因为江豚处在长江生物链的顶端,既是长江生态的旗舰物种,也是长江生态的指示剂。”科考队员张新桥博士说,“保护江豚,禁止使用非法工具过度捕鱼,也是为了保证长江渔业与生态的可持续发展。”

整体目测数量相对此前减少无疑

从12月2日到12月4日,考察船在安徽江段共目测江豚62头次。此数据由12月2日考察船进入安徽江段后目测江豚8头次,12月3日安庆至铜陵江段目测江豚40头次,12月4日铜陵至芜湖江段目测江豚14头次,综合得之。

虽然科考队表示目前的工作是只公布数据类信息,并不做今年科考与2006年科考所统计江豚数量的对比分析。但是另一方面队员们也表示,仅从一路沿江得到的考察结果看,江豚的数量明显已比2006年大幅锐减。“这一点几乎是毋庸置疑的了。”张新桥博士说。

王克雄曾亲历2006年长江科考,他表示:“当时预测江豚数量会以每年5%至6.4%的速度锐减,现在的考察结果虽然还不能印证这个减少速度是否符合事实,但是江豚的现状的确令人担忧,保护江豚已到了刻不容缓的地步。”

今日离开安徽江段到上海再返程

据了解,今天科考船又将于7:30出发,前往南京继而前往上海。为保证考察数据的全面和准确,到达上海后科考船还将再作返程考察,再次途经安徽江段,并最终在武汉结束整个航程。

在安徽江段的3天时间里,科考队受到了沿途渔政、保护区和海事码头的热情接待,队员们也特地委托本报,希望在此表达对于以上单位的感谢。(记者 杜华柱 科考队员 周海翔)

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